AEROPORT INTERNATIONAL DE DIASSE : UNE NEBULEUSE FINANCIERE. LA BNP PARIBAS QUI A PRETE 100 MILLIONS D’EUROS A DEJA ENCAISSE PLUS DE 200 MILLIONS D’EUROS.

Depuis sa nomination comme Ministre de l’Economie et des Finances du Sénégal, les informations financières concernant le crédit relai de la BNP pour la construction de l’aéroport international Blaise Diagne de Diasse au Sénégal ne sont plus publiées. Le compteur s’est curieusement arrêté au 31 mai 2012 !  Le ministre est un ex employé BNP Paribas et pas des moindres.

Au sein du groupe BNP PARIBAS, Monsieur Amadou Kane a intégré l’Inspection générale avant d’occuper le poste d’Administrateur Directeur Général de la Banque Internationale pour le Commerce et l’Industrie du Sénégal (BICIS) de juillet 1996 à septembre 2006, année à laquelle il préside aux destinées de la zone Afrique et Océan indien du Groupe BNP Paribas.

Le contrat de crédit relais de 100 millions d’euros a été signé le 6 mai 2007, donc sous l’autorité de Mr Kane. Au 31 mai 2012, La BNP Paribas avait déjà reçu 191,132 millions d’euros de remboursement !!!!! Presque le double du montant initial ?

Je demande aux autorités sénégalaises de publier à la date du 28 février 2013 le tableau récapitulatif des montants collectés. D’où viennent les énormes sommes d’argent relatives à la construction de l’aéroport de Diass ? Et Wade inventa la redevance aéroportuaire par la loi numéro 2005-27 du 26 août 2006 selon laquelle tout billet d’avion paye une surtaxe de 30 euros.

Le coût initial de réalisation de l’aéroport est de 350 millions d’euros. Le groupe Saudi Bin Laden s’était engagé à livrer l’aéroport clé en main, 33 mois après le début des travaux. Le contrat a été signé le 03 avril 2007. Ce qui veut dire que l’aéroport aurait dû être réceptionné depuis Janvier 2010 ?

A la date d’aujourd’hui, les comptes rendus de chantier ne laissent pas envisager l’ouverture de l’aéroport d’ici 3  ans ! c’est-à-dire en 2016.

Etat d’avancement du projet au 16 mars 2013:

• Travaux de déblais et de remblais de la piste sur 3500 m en cours,
• Décapage Taxiway Charlie et Parkings avions terminé,
• Excavations des fondations du « Warehouse » achevées et en cours de réception,
• Excavations des fondations du « Fire Station » achevées et en cours de réception,
• Excavations des fondations du « Cargo Building » en cours,
• Excavations des fondations de l’Aérogare passagers et coulage du béton de propreté quasiment terminées,
• Pose du ferraillage et coulage des semelles de l’Aérogare passagers en cours,
• Installation de deux centrales à béton,
• Installations de chantier en cours de finition,
• Travaux géotechniques et topographiques réalisés,
• Réalisation d’un forage d’eau de 160 m et de deux forages additionnels,
• Implantation d’une station de carburant,
• Implantation d’un camp de gendarmerie,
• Identification de la zone de recasement des populations à déplacer et coordination avec les autorités locales,
• Etude d’aménagement du site de recasement et Dossier d’Appel d’Offres terminés, lancement imminent des travaux: lotissement, voirie, eau, électricité et équipements sociaux collectifs,
• Finalisation de la pose des préfabriqués pour la base vie sur site (Bureaux et logements prévus pour 1200 personnes),
• Mobilisation équipes projet pour tous les partenaires pratiquement achevée,
• Etudes techniques détaillées en cours et/ou déjà validées,
• Coordination technique avec l’ASECNA sur les installations et équipements de navigation aérienne et de météorologie,
• Renforcement des capacités techniques d’AIBD SA avec des consultants internationaux expérimentés,
• Une expertise indépendante a été réalisée en juin 2007 par SNC Lavallin pour le compte des banques. Cette expertise a jugé satisfaisante la conduite du projet jusqu’ici aussi bien au niveau des méthodologies que des procédures utilisées,
• Un crédit relais de 100 Millions d’Euros a été accordé à AIBD SA par la BNP et la BMCE en Mai 2007,
• Les premiers décaissements du crédit relais ont été opérés le 03 octobre 2007,
• Le transfert de la RDIA déjà collectée de l’IATA vers la BNP est effectué régulièrement depuis le 20 Juillet 2007.
• Coordination avec les sociétés concessionnaires de réseau (eau, électricité, télécom),
• Coordination avec la zone économique spéciale DISEZ en particulier l’interface cargo village / terminal cargo,
• Coordination APIX / AATR pour les accès routiers.

Par ailleurs, le montage financier du crédit relais de la BNP  me trouble fortement. Les acteurs financiers sont trop nombreux et cela laisse entrevoir la main délinquante de Karim Wade, fils de l’ancien président de la République. En tant qu’employé de la BNP Paribas, l’actuel ministre des Finances du Sénégal a été un acteur direct de ce montage financier. A t-il des choses à cacher pour avoir suspendu toutes publications financières relatives à l’aéroport de Diasse depuis sa nomination dans le gouvernement de Maky Sall ?

LES ACTEURS:

9.Quel rôle cette société joue dans le montage financier ?

Seydina Oumar Touré.

Nb : Je tiens à la disposition du public les documents de contrats de l’aéroport ; quiconque peut les obtenir par demande e.mail.